港一站式飞机修理工业基地（以下简称‘基地’）发明了世界上最快的喷漆速度，窄体机喷涂速度最快5天一架，宽体机约11至16天能完结整机喷涂喷完一架，功率达职业2倍。”

  近来，海南机场（600515.SH）旗下海南临空工业开展集团有限公司（以下简称“海南临空”）相关事务担任人向汹涌新闻在内的媒体介绍，港一站式飞机修理工业基地自2018年港建立后建造，2022年投运。

  凭仗海南自贸港区位优势以及“保税修理”“航材免税”等方针盈利，基地事务规划快速扩张。据记者了解，2022年投产至今，基地累计完结3000余架次飞机修理、350架次整机喷涂、约7.3万件航空零部件修理，服务全球近50家航空企业。

  海南自贸港一站式飞机修理工业基地是延伸临空工业链战略落地的中心载体之一，总投资16.17亿元，占地224亩，总建筑面积14.82万平方米。一站式飞机修理基地供给从发动机、机体、部件到喷涂、客舱改造的一站式服务，相似飞机“4S店”，防止飞机多地周转。

  全国首架卡塔尔航空飞机进境喷涂就在海南自贸港完结。海南临空事务担任人向汹涌新闻介绍，“卡塔尔航空做了三架777的喷涂试单后，根据海南飞机修理技能、喷涂价格、海南修东西的人世界化程度以及自贸港方针方面的多重优势，继三架777后又把整个787机队的三年订单悉数给了我们，这是基地踏出中东事务的榜首步。”

  记者了解到，基地的修理事务产量从2022年3.7亿元增加至2024年8.2亿元，2025年打破9.16亿元，同比增超一成。境外事务方面，从2022年投产至今，一站式基地企业已接受超越36家境外公司逾330架次进境飞机大修和喷涂事务。

  海南临空事务担任人向记者进一步介绍，基地2025年境外事务相较于2023年增加了9倍，现在近30%悉数来自东南亚和中东的境外事务，航空喷涂事务现在50%都是来自境外。

  海南坐落亚太中心，4小时飞翔圈掩盖东南亚，8小时飞翔圈掩盖全球近70%人口，是面向太平洋和印度洋的重要门户纽带。2025年末，海南自贸港正式全岛封关运作，航空运输业迎来方针盈利与商场扩容的两层机会。

  据了解，基地享用包含“两端在外”保税修理，航空器、船只暂时出境修理免关税，企业进口自用出产设备免征进口关税、进口环节增值税和消费税，企业进口出产原辅料免征进口关税、进口环节增值税和消费税等自贸港中心方针。此外，海南自贸港个人所得税最高15%，鼓励类企业施行15%企业所得税。这在某种程度上预示着飞机的归纳修理本钱可下降10%至15%。比较国内其他区域仅免关税，海南实施关税、进口增值税、消费税“三税全免”，且方针具有持续性。

  此外，使用加工增值超30%内销免关税方针，基地能够以下降原材料和设备进口本钱的优势，进一步招引航空零部件制作厂商。一起基地具有极高的工业集成度，航司“一站式”就能够完结一切修理项目，本钱更优，功率更高。比较运至其他当地，基地单台发动机修理可节省运费约50万元，修理工时费远低于欧洲国家。

  “跟着海南自贸港的方针以及自在便当，飞机修理的开展速度渐渐的变快和规划渐渐的变大，呈现出裂变式的增加。”海南临空事务担任人指出，新式事务方面，现在基地已完结两架737窄体机的客改货，一起基地的修理企业也在策划宽体机的客改货事务，运营事物的规划已掩盖，未来要做的是在修理深度、修理才能上逐渐加强。

  一起，飞机拆解事务也有了新的打破。6月12日，海南自贸港迎来了榜首架完税飞机拆解。当时，世界航材严重，二手飞机拆下来的航材从头修理、检测、试航取证后能够再使用。海南临空事务担任这个的人说，“现在基地也在合作国家方针，该范畴未来也是一片蓝海。”

  “航空修理工业集群将成为海南临空经济中心增加引擎”。海南临空事务担任人向记者指出，海南自贸港航空修理工业凭仗共同的区位优势和方针盈利，已构成具有世界竞争力的工业集群。未来将持续深化保税修理事务，拓宽飞机拆解与零部件制作范畴，并为国产大飞机出海及境外航司进入中国商场供给服务保证，助力自贸港高质量开展。

  海南临空事务担任人还表明，海南会聚人流、物流、交易流与资金流，在此中转、集散、落地、增值，依托过境中转培养经济增量。自贸港临空经济中心，就是依托空港口岸，将人流、、资金流通化为实体经济流量，助力构建国内世界双循环要害纽带。